めだかの校長先生

新造船　第八明神丸

クジラくん — Sun, 08 Oct 2017 17:42:02 +0900

　「新造船　第八明神丸」

　ブログの更新がずーっとされておらず、お小言を頂戴してしまいました。多分、誰かがアップしているだろうと思っていたのと、遅くなったこともあったし、写真も余り撮れなかったし・・・。

　早田にとって、新しく船を作るのは30年前後ぶりになると思います。今度の船は19トン、全長は25ｍ、全幅は5.8ｍ、甲板までの高さが1.72m、エンジンは808馬力で、速力は12ノット強ですね。船の両舷の前後にスラスターが付いているので、横移動が可能です。
　
　　
　
　

　熊本県の天草にある浜本造船で5月に建造を始めました。9月9日に現地で進水式を行い、9月26日に尾鷲に入港、県の検査を受けたのち、その日のうちに早田に回航して来ました。

　私も、回航のための船長他を乗せて尾鷲まで移動、進水式には行かなかったので、船を見るのは今日が初めてです。
　第一印象は「デカい！、広い！」ですね。早速、船に乗り込んであちこちからスマホで撮影です。先に帰って、回航してくるのを待ちます。「少し前に出たよ！」と電話があってから、40分余りで回航して来ました。
　

　さて、竣工式ですが、準備に結構大変でした。餅は当初、2俵の予定でしたが、「どこそこは3俵撒いた。」「他所からも人が来るからもっと撒け！」とか、いろいろと雑音が入ってきます。そんなわけで3俵に追加注文です。
　
　今回、朝日饅頭さんに注文しましたが、前日に餅をついて、当日に配達ということでした。したがって、餅は柔らかい状態です。

　11時から神事が始まり、社長はもちろんのこと、市長さんにもご出席いただき、10数名で執り行われました。神事は30数分で終了しましたが、餅撒きは11時50分の予定です。少し時間があります。神事の前から市場には餅を拾おうとたくさんの人が来ています。ざっと150～200人くらいいたでしょうか？
　

　実は私、船の上で進行役をやっていました。おかげで写真を撮れませんでした。予定の時間にはまだ少し早かったので、待っている人は「まだか、まだか」と思ったでしょうが、時間まで待ってもらいました。

　時間を見計らって「どうぞ！」の掛け声で一斉に餅を撒いてもらいました。海に落ちたのもいくらかあったようですが、多分、満足されて帰られたと思います。
　※サンバーストのレジのおばちゃんに聞いたら、40個くらい拾ったと言っていました。

　この後、船を沖に出して、左回りに3回廻ります。戻ってきたら祝賀会です。

　鏡開きを行い、一般の人にも樽酒と魚を食していただきました。魚は岩崎魚店さんと尾鷲漁協から調達しました。もちもちっとしていて美味しかったです。樽酒は好評のようで、女性陣もけっこう飲んでいたようです。

　早田大敷期待の第八明神丸ですが、今期もしっかりと大漁になってもらいたいものですね！。

ヒメボタルの撮影

クジラくん — Fri, 23 Jun 2017 17:13:25 +0900

　「2年目のヒメボタルの撮影」
　今年もホタルの季節がやってきましたね！　というより、もうちょっと遅めかもしれませんが・・・。

　去年初めてホタルの撮影に挑戦したのですが、今年でやっと2年目ですね。今年は6月が来るのが待ち遠しくて、5月末から三木里へ様子を見に行っていたのです。
　
　ところが、一里塚では肝心のヒメボタルが居ないのです。3日通ってわずかに4匹しか見ませんでした。これでは写真にならないので、ちょっと別の場所を探してみました。灯台下暗しで、意外に近くにあったりするものです。
　

　

　

　

　その場所も日に日にホタルの数が減って来たので、またしても三木里へ様子見です。ところが、結構飛んでいるんです。早速、数日間通って撮影して来ました。ゲンジボタルも撮影しましたが、去年はたっぷりあった川の水量が、今年はわずかしか流れていません。ちょっと風情が無くなった気がします。

　

　月明かりが林の中や石畳を照らしてくれる写真が欲しかったので、月齢に合わせて出かけたものの、当日はホタルが居なくて残念でした。来年まで持ち越しですね！

　写真は一期一会ですね。ここぞというときには我慢しないと、次に来ても同じ写真は撮れません！

馬越林道を走ってみた。

クジラくん — Fri, 12 May 2017 20:27:05 +0900

　「馬越林道のビューポイントへ」

　今期、どの漁場もブリ・ワラサの大漁で活気づきましたが、此処へ来てようやく一段落の感があります。おかげで水揚げ金額も上々で、今期は一安心ですね。

　さて、海山の公民館で写真展があると見に行くんですが、なかでも夜景を大変綺麗に写される方がいます。街の明かりや船の光跡が奇麗に写っています。その写真をどこから写したのか知りたくていろいろと調べていたのですが、ようやく「此処だろう。」という場所が見つかりました。

　そこで、今日はそのポイントまで行くことにしました。ところが、道は思った以上に荒れていて、おまけに小枝が張り出していて、車はすり傷だらけになってしまいました。途中、何度か引き返そうと思ったくらいです。

　林道は途中で熊野古道を横切っています。ユーチューブではパジェロミニで結構いい感じのスピードで走っていますが、とてもとてもそんなスピードを出せません。あちこちのネジが緩んでしまいそうです。

　ガサガサ、ギギーという小枝がボディーに当たる音が気になりますが、何とか目的の場所にたどり着きました。

　
　列車が通れば絵になるのにね。

　

　もう少し道が良ければ夜景を撮りに来たいのですが、ボディーはすり傷だらけになるし、こんなガタガタ道では二度と御免ですね。諦めました。この傷、コンパウンドで消せるでしょうかね？

　
　やっぱり、狭くても舗装路がいい！　※別の場所で。

　ところで、一月ほど前になりますが、熊野で古いバイクの展示会がありました。興味があったので、ドライブの帰りに立ち寄ってみました。

　
　ホンダのCL72　250㏄だと思うのですが、高校時代に欲しかったバイクです。実際には赤いCL90に乗ってましたが・・・。

　
　そして、高校2年か3年の時に衝撃のデビューしたのがこのCB750。就職して1年後に買いました。私の場合、ツインのド・ド・ド・ドというエンジンより、ヒューンとモーターのように回る4気筒のエンジンの方が好きですね。
　
　青のポッケも展示されていました。最近、あまり乗らないのでキャブの調子がイマイチ。分解清掃しないといけません。

　

活〆の鰤は一味違う？

クジラくん — Wed, 22 Mar 2017 23:18:44 +0900

　「活〆の鰤は一味違う？」

　3月に入って各地で鰤の大漁が続いています。当地でも3月だけで12,000本余りの鰤が水揚げされました。大漁になると忙しく、「写真を撮らなきゃ」とは思っても、ついうっかり忘れてしまいます。

　今年は尾鷲の市場へトラックで運んでみたりしています。なるべく活〆で運ぶようにしていますが、徐々にその良さが理解されてきているようです。

　今年の鰤は当初はサイズが小さかったのですが、今は例年のサイズに戻っています。また、今年の鰤は今の時期でも脂が良く乗っていて美味しいです。
　

　活〆された鰤は日持ちも良くて、身の質も良いです。一般の人にもその良さを理解してもらいたいものですね。市内の魚屋さんやスーパーでも販売されていると思いますので、「早田の活〆の鰤ください！」と言ってみてください。

　

　
　
　いまのところ、一日に数百匹程度しか処理できませんが、来年度にはもっと増やす予定です。活〆の鰤にはタグを付け、ブランド化を図っているところです。

　あなたにも違いが分かって欲しい！・・・きっと分かるはずですよ。

　

最近の出来事をまとめて

クジラくん — Mon, 20 Feb 2017 21:43:19 +0900

　「最近の出来事をまとめてUP！」

　いつもなら2月11日に船上神楽をするのですが、今年はあいにくの土曜日でお休みの日です。したがって、翌12日に行いました。
　

　

　沖から戻ると恒例の餅撒きですが、今年は怪我の影響で立った状態ではきついので、片膝をついて落ちてくるのを待ち受けました。
　人数も少ないせいか、かなりの数を拾えました。近くにいた若い男女のグループがあまり拾えてなかったので、3分の2ほど分けてあげましたが、ちょっとあげ過ぎたかな？。餅撒きは座って拾う方がたくさん拾えますね。・・・怪我の功名かも。

　2月16日に尾鷲海上保安部による、AEDを使った救急救命の講習会がありました。

　

　

　人工呼吸と心臓マッサージは実際に3人くらいやったことはありますが、人形の方が息が入り難くて難しいですね。

　昨日、2月19日に珍しい魚が揚がりました。

　
　イシナギと言います。この魚で18kgありましたが、これでは小物です。大きいのは50kgや100kgというのもいるようです。ちなみに私も釣ったことはありますが、1～2kgの超小物でした。

　深海魚で大物釣りの対象漁ですが、春先になると産卵のために比較的浅場にやってくるようです。50kgくらいのを釣ってみたいですね。ただ、大きくなると食べたエサが原因のシガテラ中毒をおこす物もいるようです。

　今日、いつもの様に買い物を終えて、サンバーストの屋上駐車場に戻ると、何と奇麗な虹が出ていました。

　　

　足元に買い物かごと傘を放り出し、ポケットからスマホを大急ぎで取り出して撮影です。急がないと虹はすぐに消えてしまいます。
　案の定、だんだんと薄くなって、虹自体が右に移動したような感じです。天倉山に掛かる感じで、いい絵になりました。グッドタイミングでしたね！

　ちなみに、去年から探してもらっていた車がやっと見つかりました。まだ乗り換えて10日余りしか経っていないので、早く慣れようと頑張っています。左手前に写っている車です。

　この車に乗り換えてからなぜがアクセルを踏み込まなくなって、急ごうという気が起きなくなりました。お急ぎの方はどうぞ追い越してください。飛び越えてもOKです！

　その車で土曜日に「慣熟走航のため？」ちょっとドライブして来ました。道路工事があったりして、当初の目的地はキャンセルしましたが、前々から夜景が撮りたいと思っていた新鹿湾を見渡せるポイントをチェックして来ました。

　

　前にも走ったことはあるのですが、三脚を使って撮影する際に、車を停めると対向車に邪魔にならないかを確認したかったのです。
　幸い、道幅的には十分対向できるのが確認できました。もう少し暖かくなったら撮影に行こうと思っています。最近はスローでシャッターを切りたいんです。

　それではまた・・・。

　

おめでたくないお正月

クジラくん — Sat, 28 Jan 2017 10:09:57 +0900

　「おめでたくないお正月」

　年が明けて1ヶ月近く経ってしまいました。おめでたいことをアップしようと思っていたのですが、今年は元日の朝が明けやらぬ早朝から大騒ぎでした。

　まだ5時、なぜか目が覚めてベッドから起きたとたん、「〇〇（いとこの名）が倒れた！」と携帯に連絡が入り、急いで家を出ることに。すでに救急車の手配は済んでいたようで、救急搬送しましたが残念ながら帰らぬ人となってしまいました。
　
　医者によると「心筋梗塞」だったようです。自分の車に乗せて、市役所で手続きを済ませ（けっこう時間が掛かる）、連れて帰りました。正月早々からお葬式の話ですから、「今年はいったい何なんだ！」。　今年のお正月は無しですね。

　それから1週間ほど経って、夜中にトイレに行こうとして2階の階段から足を滑らせ、落下してしまいました。古い家で階段の傾斜もかなり急な作りです。前々から手すりと滑り止めをと思っていたのですが・・・。

　横向きのまま「ドーン」と一気に落ちてしまい、しばらくは動けません。打ち身だけなら救急車を呼ぶことも無いとしばらく様子を見ていたのですが、あまりの痛さに救急車を呼ぶことに。

　ＣＴとレントゲンを撮ってもらい、当直医の見立てでは「肋骨が3本折れてますが、もっと折れているかも」とのこと。月曜も休みなので、「10日に整形で診察を受けるように」とのこと。「2～3日は入院か？」と思いましたが、そのまま帰ることに・・・。

　休み明けに病院でレントゲンを撮り、診察を受けると、医者から「たくさん折れてますね。」「4本折れてます。2か所折れているところもあります。」とのこと。ということで、5か所折れていたことになります。痛いはずですね。

　本当なら2～3日は休みたいところですが、いろいろと事情もあって「ＰＣの操作と記帳くらいなら出来るだろう。」と、翌日から仕事に出ることに。

　今日で3週間ですね。順調に痛みも減ってきていたのに、此処3日くらい前から痛みが増えてきています。「これってどういうこと？」。医者が言うには、「レントゲン的には骨がくっ付くには半年かかります。」とのことです。

　まぁ、そこまでは掛からないでしょうが、もうしばらくは無理できそうにないですね。同じ「あーいたい」なら、「あー痛い」、「あー痛い」、より、「素敵な人にあーいたい（会いたい）」の方が余程良いのにね。だんだんと年をとって来たせいでしょう。あなたも気をつけましょうね！

　話は変わりますが、

　昨日、尾鷲で用事を済ませた後、熊野古道センターに立ち寄ってきました。写真展などをまだやっているかもしれないと立ち寄ったのですが、終わっていたようです。

　ただ、ロビーには「伊勢志摩サミット」で使った円卓と、各首脳が座った椅子が展示されていました。日本の安倍首相が座った椅子だけは座らせてもらえます。ちょっと座らせてもらいました。いい気分ですね！

　

　あなたもちょっと座ってみてはいかがですが？　総理大臣になった気分で・・・。
　

　

排気管外した

クジラくん — Thu, 01 Dec 2016 01:13:11 +0900

　「排気管外した！」

　かなり手こずっていた船の排気管をようやく外せました。

　外したというより、真ん中でちぎれたのですが、残りをエルボの継ぎ目から抜こうとしても緩まず、仕方なくあれこれやってようやく抜き取り完了です。

　

　もう、ペラペラの状態ですから破れても当然です。他にも不具合があって、またまたやることが増えてしまいました。なんか、もう憂鬱状態ですね。

　で、今度はまたバイクの話

　前回、シールの写真が小さかったので、もう一度アップし直しです。

　

　気に入ってるんですが・・・。

　ちょっとひとっ走り！

　

　帰ってくるとこんな空が広がっています。飛行機雲に夕日が反射したのでしょうか？

　

　今日は船の別の不具合を直そうとしたのですが、時間が遅くなったのでバイクのオイル交換に予定を変更です。

　2ｓｔですからエンジンオイルではなく、ギヤオイルの交換です。まだ汚れてはいないのですが、指で触ってみると粘度がちょっと低いようです。

　注入口に600㏄と書いてありますが、ちょっと余分に入れてしまいました。新しいオイルは粘度もあります。

　

　交換した廃油の処理ですが、こんなものを購入しました。ビニール袋の中に千切れた紙がたくさん入っており、これに古いオイルを吸着させるわけです。そのままゴミに出せば良さそうで、手間いらずです。

　で、交換後はオイルをなじませるのに、またちょっとひとっ走りです。・・・ライト暗い！

　

お色気シールを貼った

クジラくん — Mon, 28 Nov 2016 22:53:39 +0900

　「お色気シールを貼ってしまった！」

　シールは一番最後に残しておきたかったのですが、コミュニティーセンターの趣味展に出して欲しいと言われ、急遽貼ることにしました。

　当初は純正のシールにしようと思ったのですが、それではあまりに面白くないのでネットで探していたら思わず目に着き、赤いタンクに合わせて色を選んで「ポチッ」とやってしまいました。

　展示するより走りに行きたかったので、展示が終わってすぐにひとっ走りして来ました。

　「キチ」には寒さもあまり関係ないですね。もう、バイク中毒かも・・・。一日一回は乗らないと、何となくスッキリしなくていけません。

　

　先日、梶賀まで何年、いやいや何十年？振りに走ってきました。上の方に見える道路を走ってみようと思ったものの、下調べしてなかったので入っていく路地が分かりません。諦めて引き返しましたが、車なら躊躇する路地も、バイクならOKですね。

　どこか絵になるような場所がないかキョロキョロしながら走っています。どっちかというと夜の写真が撮りたいです。下見には気軽にどこでも止められるバイクは便利です。ただ、制限速度30kmはちょっとね・・・。

　さて、今度は漁船の修理です。回航してもらっている途中で消音器が破れてしまい、エンジンルームはススだらけで真っ黒になってしまいました。

　先日、ちょっと拭いたのですが、なかなか思うように汚れが落ちません。

　今日は消音器を取り外そうとしたのですが、真ん中でちぎれて半分だけしか外れませんでした。残りの半分はネジが緩まず時間切れ。潤滑剤を吹き付けて、明日の仕事が終わってから再挑戦です。※写真は次回に

　バイクはちょっと一休み、今度は船の修理に専念します。

　

今度は船外機

クジラくん — Sun, 20 Nov 2016 01:23:34 +0900

　「船外機の冷却水通路に塩が噛んだ」

　船外機を使うことがほとんどなくなり（アカイカが釣れない）、放っておいたら冷却水の通路に塩が固まってしまったようです。ただ、エンジンの冷却自体は行われているようで、詰まっているのは冷却水の確認のためのパイロットの部分です。

　ここは冷却水が回っているかの確認のための出口ですが、本体に冷却水が回っていたとしても、此処から冷却水が出ないのはかなり気になります。

　通路を塞いでいる塩の塊を溶かす液剤と、船外機の冷却水の取り入れ口に被せる「耳キャップ」のような物、液剤と水道水を混合する機材一式を購入しました。

　　　　　　ソルトアウェイという製品です。

　最初は水道水の量が多かったせいで液剤が薄まりすぎたのか、なかなか塩が解けてくれません。液剤を入れ直して水道水の量を絞りますが、それでもなかなか溶けてくれません。

　　　　パイロットからやっと水が出た！

　今度はエンジン側のパイロット水の出口を再度針金でつつき、エンジンを掛けると・・・すぐにパイロットから水が・・・。ちょっと出て、すぐに正常な水量になりました。

　「バンザーイ！」

「やれやれ」。ホッとしました。

　液剤が無くなるのを待って再度補充し、液剤が無くなるまでエンジンを掛けておきます。本体の冷却水通路自体も奇麗になったはずです。今回、液剤が効いたのか（効いてるはず）、針金でつつくだけで良かったのか微妙なところですね。何はともあれ、水が出て「良かった！良かった！」。
　※最近の船外機は簡単に水道水で洗浄できるようになっているようです。

　2隻目の船を三木浦に上架して、船底の清掃と塗装をしてもらいました。自分でやると2日ほど休みがないと出来ないので、今回も地元の方にお願いしました。

　　　　　三木浦漁港

　シャフトにはテープも巻いてくれています。今回、ペラクリンも塗ってもらったので、ペラの汚れも減るはずです。汚れても簡単に落ちるらしいです。

　　　　これから船を下してもらいます。

　行き、帰りの回航とも、他人に頼んでしまいました（実はバイクの前の持ち主）。さすがに帰りはスピードアップしたようで、帰ってくるのが15分程度早かったです。これでブリを釣りに行けます。

　バイクを乗せる車を探してもらっています。もちろん、中古ですが・・・。希望の色の車がなかなか見つからないようです。来春まで車検が残っているので焦らずに待っていますが、早く見つかって欲しいですね。

いい感じになって来た。

クジラくん — Mon, 14 Nov 2016 00:31:54 +0900

　「ようやく完成間近？」

　リヤ周り一式を取り外しましたが、スイングアームはかなり傷んでいます。溶接してもらうか金属パテにするか迷ったのですが、実績のあるデブコンという金属パテを使うことにしました。

　　
　この後ブラシを掛けたら、クロスメンバーに穴が一杯空いてしまいました。

　補修しないと危なくて使えない状態です。錆は予想以上にひどく、アームを繋ぐクロスメンバーも、塗装面が浮いた場所を研磨するとポコポコ穴が開いてしまいます。このままでは金属パテを塗れないので、FRPを当てて補修します。

　
　2度目の金属パテを塗って研磨したところ。

　金属パテは一度塗ってから整形し、足りない部分にもう一度塗布しました。塗って乾かしに2日掛かってしまい、その都度ペーパー掛けして整形します。

　そこそこ奇麗になったところで厚付けバテで埋めたり、薄付けパテで埋めて補修、乾いたらペーパーで研磨しますから、まったく嫌になる作業です。だんだんと手を抜き加減です。

　そのあとはプラサフ吹いて本塗装ですね。今回、ゴールドで吹きましたが、メタリックなので後からクリヤを吹きます。まぁ、小石が跳ねたり泥が飛んだりする箇所ですから、此処までやる必要はなかったのかもしれませんが・・・。

　

　リヤホイールも、ショックも塗装しました。こんな感じですね。前の持ち主は「だんだん、ちんどん屋見たくなってきた。」と言っていますが、自分でも納得ですね。

　
　周りはもう暗いです。
　

　仕事が終わってから組み込もうとしたのですが、少し遅くなったので暗くなってしまいました。かなり完成に近づいた感もありますが、まだまだやることは一杯あります。ただし、これからはちょっとペースダウンですね。

　

　リヤ周りはこんな感じになりました。近くを一回りしたかったのですが、遅くなったのでライトを点けてちょっとだけの試走です。・・・ちょっと物足りない！　

　これからは乗る方にしたいですが、だんだん寒くなって来たので乗る機会が減ってしまいます。それから、燃料タンクにシールを貼るのを忘れてますね。
　
　ちゃんと買ってあります。ちょっと色っぽいのを！

リヤホイール他取り外し

クジラくん — Sat, 05 Nov 2016 21:19:26 +0900

　「リヤホイールもショックも取り外し」

　今日はすごく天気が良くて、どこかに出かけたい気分ですが、せっせとポッケのレストアの続きです。マフラーに引き続き、今度はリヤ周りに取り掛かります。

　

　まずはリヤホイールを外し、リヤのショックもスイングアームも取り外しました。前回、フロントホイールからタイヤを外すのに、ゴムハンマーで手を叩いてしまうわ、時間が掛かるわと大変でしたので、今回はいつも利用しているGSに持ち込みました。

　

　さすがに機械にはかないませんね。あっと言う間にタイヤの耳がホイールから落ちました。おまけにお金は要らないとのこと、お礼を言ってとんぼ返りでレストアの続きです。

　合わせホイールですから、止めているボルトを外すと「パカッ」と割れます。フロントホイールと同じ状態だと思っていたのですが、見るとそれほど錆もひどくありません。これなら自分でも楽勝だったようですね。

　

　ショックアブソーバーのバネも取り外しました。こんな便利な道具があって、スプリングを縮めてくれるのです。おかげで簡単に取り外せました。中のアブソーバーは減衰力も無く、スカスカの状態です。ガスが抜けてしまったようで、乗り心地にも影響しますね。

　

　ブレーキカバーはアルミなので、ワイヤブラシで磨いたら綺麗になりました。ついでなのでホイールに吹く予定の青のメタリックで塗装しました。これでフロントホイールとお揃いの色になります。

　

　此処でちょっと大問題が発生してしまいました。
　
　取り外したスイングアームですが、錆を落とすとかなり痩せている部分があり、あちこち穴も開いています。これでは強度に問題があり、このままの状態で組み込む訳には行きません。何らかの補強が必要です。
　※写真は次回に。

　補強の板を当てて溶接するか、金属パテのようなもので埋めるか迷う所です。知り合いの修理屋さんに相談してみましょう。燃料タンクのように半田で穴を埋めるような訳にはいきませんからね。この際、溶接の技術も身に着ける必要がありますね。

　またまた時間が掛かりそうです。古いバイクのレストアはすんなりとはいきません。ハプニングの連続です！

　

マフラーの塗装

クジラくん — Sat, 05 Nov 2016 00:34:29 +0900

　「マフラーも塗ってしまった。」

　朝夕、少し寒くなってきましたね。仕事が終わってからの作業が続いていたのですが、早く終わる日があって、一気にフロントフェンダーとマフラーを塗装しました。

　天気の良い日中でないと塗装の仕上がりが良くないので、時にはお昼休みに塗装したりしています。気温が下がると缶スプレーの塗装には不向きなようで、ヤカンにお湯を入れて温めてから塗装するようにしています。

　

　マフラーは排気の熱で高温になるところなので、耐熱の塗料を使います。今回はチタンカラーで塗装しましたが、一番後ろだけは燃料タンクと同じマツダの赤で塗装しました。

　

　取り付けるとこんな感じですね。思った色が出ていい感じだと思います。次はショックとリヤホイールですね。一気に仕上げたいのですが・・・。

　マフラーに塗った耐熱塗料は焼き付ける必要があります。ということで、ポッケを走らせてマフラーに熱を加えます。もう、4時を過ぎてしまったのですが、三木里方面まで走ってきました。

　

　山道に入ったところでこんな看板が・・・。さすがに引き返すしかありません。この時間だと結構寒くなります。もう1枚羽織る必要がありました。本当はもっと時間を掛けたかったのですが、寒いし遅くなったので引き返します。

　気温のせいか、素手でマフラーを触ってもそれほど熱くありません。これでは焼き付けの効果があったのでしょうか？

　

久しぶりの走行

クジラくん — Sat, 29 Oct 2016 23:12:48 +0900

　「フロントホイールを取り付けて久しぶりの走行」

　朝からヒートガードとフロントホイールの塗装です。ヒートガードの塗装は、風が強くてホコリが飛んだり虫が着いたりで、乾いた後にペーパー掛けをして塗装のやり直しです。
　
　フロントホイールはホンダのアイスブルーで吹いたのですが、メタリックなのでアルミの粉がキラキラと風に舞っています。足元は目立たないので、かなり適当な塗装です。少々垂れても知らん顔ですね。

　
　思ったよりも色がシルバーに近く、少々薄い感じがします。

　塗装し直したヒートガードは、ボロボロで穴が開いていたとは思えないくらい奇麗になりましたが、それを取り付けるビスが錆で汚くて、新しいのを買って取り換えたいですね。

　午後にフロントホイールとタイヤを持ち込み、事務所の前で組み込みます。チューブを中に入れてホイールを両側から組み込むわけですが、その前にチューブに空気を入れてすこし膨らませておきます。これは、ホイールを両側から合わせたときに、チューブを噛みこまないための処置なのです。

　空気を規定よりかなり余分に入れてホイールに食い込ませ、そのあと適正値まで空気を抜きます。フロントフォークに取り付けて、「よしよし！」という所ですが、ブレーキ部分の汚れが目立ちます。これも塗装が必要ですね。

　

　もう、何日ぶりというより何週間振り？　ようやく試走できました。何となく前よりは安定性が良くなった気がします。ブログ用に写真を撮ると、リヤホイールの汚れが目立ちます。こちらも早く塗装してあげないと・・・。

　

　フロントホイールが終わったら、今度はリヤホイール。そしてスイングアームとリヤショックの中を黄色で塗装したいし、フェンダーも白で塗装し直したいし、マフラーは錆を落として耐熱塗料（黒ではない色を）を吹きたいし、エンジンのカバーも塗装したし、まだまだ来月中には終わりそうもないですね。

　うーん、だんだん気が遠くなって来た・・・。

カメの歩みですが・・・

クジラくん — Wed, 26 Oct 2016 23:57:13 +0900

　「ポッケのレストアは少しずつ進行中。そして他にも・・・。」

　ブログのアップがありませんでしたが、ポッケのレストアはカメの歩みのごとく少しずつ進行しています。

　その前に・・・最近素敵な香りが漂っています。奇麗な人がいるのかと振り向くと、そこにはキンモクセイの木が・・・。こんな素敵な香りがする女性に会ってみたいものですね。

　ところで、この木の名前、途中で切らないようにしましょう。・・・またバカなことを！

　

　で、ポッケレストアの続きです。

　分解したホイールはしばらく錆取液に浸けていたものの、思ったほど錆びが落ちてくれません。そこで、意を決してサンダーにワイヤーブラシを取り付けて、強制的に錆を落とすことにしました。

　このワイヤーブラシですが、結構危険なアイテムです。使用していると鋼鉄のワイヤーの毛が折れたりちぎれたりして飛んできます。幸い、長袖で作業しているので大丈夫ですが、よく見ると着ている服に細いブラシの毛が刺さっています。
　

　事前に、前のバイクの持ち主に注意されたので気を着けてはいたのですが、必ず目を守るアイテムと長袖でないと危険です。目というより顔全体を覆うものの方がいいですね。飛んでこないように体を避けながら作業しました。

　錆がかなり深く進攻しているので、表面はかなり凸凹しています。完全に奇麗にはなりませんが仕方がありません。その代り、錆転嫁剤というものを気休めですがスプレーしておきました。
　

　なんでも赤さびを黒さびに転嫁する物らしいです。吹いてしばらくすると黒く変色します。一晩乾かしてからプラサフを吹き、パテを塗っておきました。あとはペーパー掛けと塗装ですね。表面の方は青で塗装しようと思っています。
　

　マフラーが直接足に当たらないようにヒートガードが取り付けてあります。この部品もかなり錆びて穴が開いており、鉄板が薄くなっています。FRPで裏打ちして補強し、パテを塗って再塗装の予定ですが、やることが次々と出て来て嫌になります。
　

　

　レストアの合間に漁船のペンキ塗りも・・・。
　
　小型の漁船を2隻所有しているのですが、船外機の付いた方を上架して船底塗料を塗りました。今回は2～3年ぶりに船を上げたのですが、意外に汚れは少なかったです。外板はそのままで、塗った翌日には海に浮かべました。
　

　もう1隻は三木浦に上架の予定です。休みが2日はないと作業できないので、お金を払って作業してもらいます。そろそろ声が掛かりそうなのですが、もう少し順番待ちのようですね。

　そして、性懲りもなく別のプロジェクトを進行中です。

　それはラジコンですね。製作途中でストップして数年以上は経ちましたが、最近飛ばしたくなって制作の再開です。ところが、組み立ての説明書を紛失してしまいました。無事に制作できるでしょうか？

　

　はっきり言って、完成しても飛ばす場所がありませんね。そのためにフロートも買って海を滑走路にしようと思ったのですが、海で使えばサーボがすぐに錆びるでしょうね。まぁ、先のことは深く考えず、まずは完成させることに専念しましょう。

　

クリアを吹いて、次はホイールへ

クジラくん — Sun, 16 Oct 2016 20:49:33 +0900

　「クリアを吹いて、次はホイールの分解！」

　やっと休みになったので、一日中バイクに掛かりきりになれます。天気は良いのですが、あまり朝早くから塗装は出来ません。暖かくなるまでに他の作業に掛かります。

　
　数日前の朝の雲　本格的に秋ですね。

　

　タンクが終わって次はホイールの分解です。そう、ホイールも塗ってしまうことにしました。しかし、これが超大変です。タイヤの耳の部分が錆びのためにホイールに固着しています。それも、かなり頑固に・・・。

　
　タイヤもチューブも交換します。

　前の持ち主に手伝ってもらいながら、どうにかタイヤが外れました。中の状態は「もう、大変！」な状態です。「よくこんな状態で走っていたなー」。小豆ご飯だね。？？？・・・お～こわ

　錆を落とすために、燃料タンクの錆び落としに使った液の中に放り込みました。また、1週間程度様子を見ましょう。

　で、次に何をやったかというと、フロントフォークの下部も塗装してしまいました。黄色で吹いたのですが、下地に使った白の方が良かったのかも・・・。まぁ、いつでも塗り替えできますから。

　

　レストアの初期に無理して壊したバッテリーカバーを「プラリペア」を使って接着しました。本当にがっちりくっ付きました。そこで、割れてしまったフロントフェンダーもくっ付けました。

　
　ネジ穴のある、出っ張った部分です。

　くっ付く間に合わせ目がすこしずれたりして、ピッタリという訳には行きません。それでも十分な強度でくっ付いています。あとでFRPで補強しようと思っていたのですが、このままでも行けそうですね。あとは奇麗に塗装すれば良いでしょう。

　やれやれ、一日がかりでしたがかなり作業が進みました。ホイールはフロントだけなので、次はリヤが待っています。ガソリン漏れで変色したエンジンカバーも塗装したいし、やることはまだまだ一杯あります。

　ちょっと早いのですが、燃料タンクにガソリンを入れ、エンジンを何週間か振りに掛けてみました。軽い音で調子良く回っています。ホイールさへ出来れば乗れるのですが、まだ先になりそうですね。

　
　だんだんいい感じになってきました。シールを貼りたいね。

　やっているといろいろと欲が出て来て、フレームも塗装したいとか、究極は80㏄のエンジンに換装させるとか、まぁ、そこまではちょっと無理かな？

ようやく本塗装開始

クジラくん — Wed, 12 Oct 2016 21:46:43 +0900

　「ようやく、本塗装の開始」

　晴れてくれました。作業は仕事が終わってから、と言っても朝が早い分終わるのも早い。まずは細かい目のペーパーを全体に掛けてから塗装を始めます。

　実は、途中で塗料が足りなくなるのを心配して、追加で1本注文しました。でも、あとのスプレー缶は色違いで、最初のはホンダの赤、あとのはマツダの赤です。そう、実はマツダの赤を吹いてみたかったんです。

　塗装に当たって、いつもの一升瓶を入れるプラカゴの上には乗せず、使ってない三脚にタンクを乗っけました。こうすると下側の塗装がやり易いのです。

　まずは私が1回目を吹きます。2回目は前の持ち主が見本でやってくれました。最後もやってくれると思ったら、途中で沖に行ってる連中から「カツオが釣れた！」とケータイに連絡が入ったのです。
　
　

　すぐに船に乗り込んで釣りに出て行ってしまいました。最後の仕上げって難しいんですよね。塗料が垂れる直前が一番艶が出ます。でも、ちょっと油断すると垂れてしまいます。20分以上乾燥させてから最後の仕上げに掛かったのですが・・・。

　ちょっとやってしまいました。自分の顔の写り具合を見ながら吹いたのですが、塗料も残りが少なくなりちょっと焦ったかもしれません。ちょうど良いと思ったものの、少し時間が経ったら垂れかけています。垂れているのではなくて「垂れ掛け」ですね。

　外でやっているので、小さな虫がくっついたり、よく見るとホコリが着いていたりします。自己満足の世界ですから、今回はこのままで済ませます。再塗装の機会は数年先？…いやいやもう無いでしょう。たぶん。

　

　クリアの塗装が残っています。明日、できればやっつけてしまいたいです。そのあと、コンパウンドで磨きを掛ければ少しは光ってくれるでしょう。
　あとはポッケのステッカーですね。何処かで作ってもらいましょうか？

燃料タンクの再塗装

クジラくん — Tue, 11 Oct 2016 00:11:54 +0900

　「ポッケの燃料タンクの再塗装」

　ようやく天気が良くなってきましたね。昨日は曇っていたので作業は中止、今日は補修部分をチェックして、再度パテを着けてペーパー掛けです。

　このチューブ入りパテは乾くのがめちゃくちゃ速い。すぐに硬化が始まります。余分に付けるとペーパー掛けが大変なので、ちょこっとだけ着けて作業します。前の持ち主のOKが出たので、二度目のプラサフを吹き付けます。

　さて、もう本塗装しても良いというのですが、練習のつもりでタンクの底の面を吹いてみました。此処は外からは見えないので、下処理も奇麗にはしていません。失敗してもかまわないとはいえ、やはり垂らさないように少し緊張します。

　

　

　まぁまぁの仕上がりですね。裏面ですからこんなもんで十分です。本来のタンクの色はすこしオレンジがかっています。
　明日は曇りみたいですから、明後日に吹こうかな？　その後でクリアも吹かないといけないし、ポッケのシールも欲しいし・・・。

　もう少しの辛抱ですね！

燃料タンクの再塗装はまだまだ

クジラくん — Sun, 09 Oct 2016 01:45:48 +0900

　「ポッケの燃料タンクの再塗装はまだまだです。」

　今年の天候はあまりにも変ですね。なかなか晴れてくれませんし、晴れても晴天が続いてくれません。おかげでなかなか作業が進んでくれません。
　
　天気予想は良くなかったものの、晴れてくれたので作業がいくらか進みました。それでも曇ったり、雨も少し落ちたりと空模様をにらみながらの作業になりましたが・・・。

　タンクの凹みにパテを当て、乾いたらペーパー掛けします。一度では駄目なので何度か繰り返しますが、これがなかなか面倒な作業です。特にタンクに穴が開いたのを半田で埋めたため、少し膨らんでいます。これを平らにしすぎると、せっかく塞いだ穴が出てきます。

　
　実は内部はすでにコーティング済みです。・・・あまりきれいじゃないけど。

　あとから調べると、穴が開いた場所を少しくぼませてから半田で埋めるようですね。そうすると半田付けの後で平面にしても、また穴が開くことはありません。ちょっと気付くのが遅かったですね。

　
　前の持ち主が作業をお手伝い。

　前の持ち主も手伝ってくれ、作業はいくらか進みました。タンクの表面をペーパー掛けで奇麗にしても、2日も放っておくと錆が浮いてきます。とにかく、表面を下処理してしまいたかったのです。

　

　
　今日はやっとここまで。まだまだ続きます。
　
　けっこう、遅くまで掛かりましたが、どうにかプラサフを吹くことが出来ました。もちろん、凸凹があるのでパテで埋める作業が残ります。それが完了しないと本塗装が出来ません。塗装って本当に大変です。

　

pocke再生プロジェクト再開

クジラくん — Sun, 02 Oct 2016 00:52:37 +0900

　「ポッケ再生プロジェクト再開の巻」

　またまた、悪い虫が動き出しました。これでほぼ完成と思いきや、気になるところがいくつかあって、またしてもレストアの続きをやる羽目になってしまいました。やはり、無限地獄に足を突っ込んでしまったようです！
　
　古いバイクのレストアはひたすら錆との戦いですね。燃料タンク内部の錆を「サンポール」を使っていったん落としたものの、綺麗には落ちてなかったので気になっていました。当初は「こんなもんで良いだろう。」などと軽く考えていましたが、タンクの表面からポツポツと塗装が浮き出したのです。これ、完全に錆です。
　
　そこで、今回は専用の錆取液を購入し、燃料タンク内部の錆を奇麗に落とすことにしました。

　錆取液を十数倍に薄め、燃料タンクに入れて今日で1週間ほど経ちます。途中で2回ほど液を取り出して落ちた錆を取り除き、上澄み液を再投入します。液は真っ黒になっています。そのたびに内部をブラシで擦ります。

　タンク内部をLEDライトを使って照らし、のぞき込むと全体的には奇麗に落ちています。しかし、タンクのつなぎ目部分に筋状に黒い錆が残っていたり、他にもいくらか残っています。しかし、これ以上は待てないので、此処で手を打つことにしました。・・・ここまでの分は写真撮らなかったので画像無しです。

　タンク表面にも錆が浮き出てきたので、この際、再塗装をすることにしました。その前に塗装の剥離作業があります。使う剥離剤は匂いがきつく、肌に浮くとかなり痛いらしいので完全防備で臨みました。
　
　剥離剤を刷毛で塗り、しばらくするとポコポコと塗装が浮いてきます。それをスクレーパーでこそぎ落とします。気持ち良く落ちるところもあれば、どうしても残るところも出てきます。
　

　

　

　気になっていた箇所を見るとピンホール状の穴が数個空いていました。このまま乗っていたらいずれは燃料漏れを起こしたでしょうね。今回の作業は正解だったと思います。
　※錆取液で錆が落ちたために穴が開いたようです。
　　

　今日一日これに掛かりっぱなしですが、まだ奇麗には落ちてないので明日も作業は続きます。残った落としカスはスチールダワシで落とすしかありません。ホント、レストアは大変ですね。

　じゃーん！ここまでは必要なかったのかも・・・。

　作業は続くよどこまでも・・・！

　

　

ポッケは楽し！

クジラくん — Mon, 05 Sep 2016 00:13:41 +0900

　「ポッケは楽し！」
　朝夕、ずいぶん涼しくなって、夜になると鈴虫がうるさいくらい鳴いています。だんだん、出かけるには良い季節になってきましたね。暇を見つけてはポッケに乗って楽しんでいます。ちょっとバイクに目覚めてしまったような・・・。

　車ではちょっと躊躇うような道でも小さいので気楽に走れます。ただ、限界も感じます。ホイールが小さいので直線でもカーブでもいくらかふらつきます。車とのスピード差が大きいので、常に後ろに気を付けていても、いつの間にか車が後ろにいたりして、追突されないようにかなり気を使います。

　

　何しろ小さいですからね！　人だけが走っているように見えるでしょうね。前の持ち主には「ゴリラが走っているみたいだ。」などと言われてしまいましたが・・・。

　
　三木崎遊歩道入り口に咲いていた花。栗の実が落ちていたりして、もう秋の気配ですね。
　
　車の多い道路へ出ていくのはちょっと躊躇します。グーグルアースで上空写真など見ながら、「この道走ってみたい」と思う所は幾つもあります。もちろん、狭そうな道ばかりですが、どこか景色の良い所に出会わないか楽しみです。

　
　
　

　追突しないでね！！
　